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六速恒啮合齿轮箱的设计与制造
抽象的 -
所有可用的汽车总是设置在发动机和驱动轮之间改变速度和扭矩。扭矩不是直接改变的，但可以通过使用合适的装置以动力的形式改变。这是我们采用的非常有用的方法，而且很容易负担得起。许多其他的选择，即使更优雅，似乎更有效，但在传播时是不可行的。
本课题主要致力于设计和制造一种能够最大限度传递扭矩的齿轮箱，并在以动力传动为主要因素的汽车领域做一些有益的工作。在这个项目中，动力的传输有六种速度。该装置使用两个轴和13个齿轮在适当的距离安排，以实现所需的扭矩和速度。
参见:齿轮箱设计与制造完整报告下载
介绍
当今世界正走向全球化。现在为了与全球市场保持一致，这些国家遵循一套不同的标准。
这些标准的主要目的是使一种产品在世界的每个角落都有完全相同的规格而不作任何改变。
这些标准正在技术和科学的每个领域被采用。这些变化，尤其是在汽车的离合器旁边都是变速器中的
机动车辆的传动系统。“传输”一词用于位于离合器和螺旋桨轴之间的装置。用于变速器的装置是齿轮箱。
6速恒啮合齿轮箱的工作:
六速恒啮合齿轮箱有两根轴，一根为输入轴，一根为输出轴。六个齿轮安装在两个轴上，并保持啮合。球
轴承连接到输出轴上的齿轮，这使得它们在输出轴上自由旋转。
输出齿轮在一侧具有延伸部，用于接合目的。通过使用杠杆，离合器啮合并与齿轮脱离。离合器键入输出轴。发动机飞轮连接到输入轴。
输出轴上的齿轮在轴承上自由旋转。为了使犬式离合器与齿轮啮合，移动各自的杠杆。这使离合器朝着
齿轮和狗与齿轮上的延伸接触。旋转被转移到输出轴。连接输出轴的车轮也旋转。
制造过程
轴和齿轮的材料采用c45钢。齿轮和轴是在下列方法制造。
齿轮
机械加工、钻孔和镗孔。
这些操作是在齿轮中心进行的，以在齿轮上产生孔，以固定在轴上。
轴
把- - - - - -
这些操作是在车床上完成的，轴可以在其中产生圆柱形物体。具有工件旋转和单点刀具。
焊接,这种操作是为了把齿轮固定在轴上。
参见:指数机械新项目，创新，想法
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