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前轮转向系统与移动大灯报告下载

摘要

这个项目是关于前轮转向系统与最新的电子产品的可移动前灯技术。
最传统的转向装置是转弯前轮采用手动方向盘哪个位置在司机的前面，通过转向柱，其中可以包含万向节到允许它稍微偏离直线。其他安排有时是不同类型的例如，车辆的舵柄或后轮转向装置。履带车辆，如坦克通常使用差动转向-也就是说，轨道是用来以不同的速度移动，甚至向相反的方向移动改变方向，改变方向

四轮转向

四轮转向(或全轮转向)是一些车辆采用的一种系统，用于提高转向响应，提高车辆在高速机动时的稳定性，或在低速时减小转弯半径。在大多数主动四轮转向系统中，后部车轮由电脑和驱动器控制。的后轮通常不能像前轮那样转动轮子。一些系统，包括德尔福的Quadrasteer 在本田的前奏线系统，允许将后轮转向相反的方向低速时的前轮。这使得车辆
转弯半径明显变小，有时对大型卡车或带拖车的车辆至关重要。一个电子四轮转向系统是一个可用的选择在JCB Fastrac上

许多现代汽车都有一种被动车尾结构转向以抵消正常的车辆倾向。为例如，斯巴鲁就使用了被动转向系统修正后轮脚趾向外的倾向。在许多车辆在转弯时，后轮倾向于稍微转向转弯的外侧，这可以减少稳定。被动转向系统使用横向转弯时产生的力(通过悬挂)几何)和衬套来纠正这种趋势和把轮子稍微转向转弯的内侧。这提高了赛车的稳定性，通过转弯。这这种效应叫做顺应性转向不足相反，在所有的悬浮液中都存在。典型的方法达到顺从转向不足是使用瓦特的后轴上有活连杆，或采用趾型控制扭转梁悬挂上的衬套。在一个独立后悬架，它通常是通过改变橡胶衬套的变化率悬架。由于几何形状的原因，一些悬架总是会出现遵从性过度转向，例如霍奇基斯活轴或半拖臂IRS。

描述:

本发明涉及一种汽车大灯，更具体地说，涉及一种可移动的汽车大灯装置，它在汽车转弯时照亮汽车转弯所进入的区域。

传统的前照灯和辅助灯通常固定在汽车前部的某个角度上用于照亮汽车前面区域的车身。因此，在转动方向盘时要换方向盘汽车的行驶方向，前轮形成一个角度，对应于方向盘转动时与汽车行驶方向的角度。因此，车身朝着没有被前灯照亮的方向移动，因此会变成一个黑暗的区域，从而构成危险。

因此，本发明的目的是提供一种新颖的汽车前照灯装置，它是设计的目的是，当汽车转弯时，它会自动引导一盏灯指向汽车转弯的方向。具体地说，本发明的移动式汽车大灯装置包括:固定于安装在车身适当部分的支架上的垂直主轴;接收台主轴通过的接收台;一旋转体，该旋转体的两侧均装有平衡重物，该旋转体可旋转置于接收台上;以及在其后方可旋转的灯罩，该灯罩支撑在主轴的上端。套管被连接到旋转体，使旋转体能够独立上升或下降，并与壳体共旋转。

接收表和旋转的身体适应的形式联系对方v型楔这样旋转的身体被允许骑从接触表面是旋转,由于离心力所造成的平衡重量的汽车,通过旋转具有灯的壳体，通过在接收台的V形面上累积势能，使旋转体获得恢复力。