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制造可变容积发动机|购买机械项目188金宝搏怎么样
摘要
本文介绍了一个名为可变卷引擎的新发动机的概念。变量发动机的体积不是恒定的。在变量卷四冲程发动机中，在两次笔划期间将有一个体积和在另外两个笔画期间，将有另一个卷。该发动机的主要目的是实现可变压缩比和增压的组合优势。观察到发动机的整体效率也增加。因此，由于增压和可变压缩比，可变卷发动机具有由于增压和发动机的提高而增加的体积效率的优点。绘制奥托和柴油周期，并将变量发动机的性能与增压发动机进行比较，并绘制其模拟图。
介绍
增加体积效率的趋势是通过增压和涡轮增压。在上述方法中，运行压缩机以将压缩空气燃料混合物供应到发动机。该压缩机由利用来自废气的热量的涡轮机驱动。用于获得可变压缩比的方法借助于连接曲柄和活塞的三个链路。然而，当前增压发动机目前没有可变压缩比的优点。可变卷发动机的目的是获得增压和可变体积压缩比的组合优势，从而增加发动机的效率。然而，它不是用可变压缩比发动机连接涡轮充电器的方法。仅通过单一布置获得组合的优点。在所有四个笔划期间，发动机的体积不是恒定的，所以'可变体积引擎”是给定的。
工作
让我们从动力冲程开始工作原理。气体只会在主活塞上膨胀。因此，机械动力仅通过主活塞传递给飞轮。在动力冲程开始时，气缸的体积就是燃烧室的体积。这与传统发动机相同。然后排气冲程开始，让废气通过排气阀逸出。然后开始吸气行程。在这个冲程中，主活塞吸入空气或空气燃料混合物。随着主活塞，副活塞也吸空气或空气燃料混合物。到副活塞的运动是由凸轮轴通过凸轮轴对弹簧载荷进行的。 As the sub piston sucks air or air fuel mixture, the lock is pressed down from the slot by another cam. At the end of the suction stroke, the volume of the cylinder is sum of volume of the main cylinder and the volume of the extended cylinders. This will be the volume at the start of the compression stroke. Compression starts from this volume and ends at the conventional combustion chamber volume.
在此冲程中，随着主活塞，副活塞也压缩空气或空气燃料混合物。到副活塞的运动是由于弹簧的膨胀力。在向前运动的副活塞，它滑过锁和压缩空气或空气燃料混合物。在压缩行程结束时，副活塞将被锁紧机构锁住。因此，动力只作用于主活塞。这样循环继续，在其他两个冲程，副活塞将不会在运动。在动力冲程时，由于锁紧而产生的子活塞不会移动。最后，动力只在主活塞上发展。
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