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利用齿轮齿条式变速断路器发电

摘要

这个项目通过安排齿轮和使用电子设备从减速机中获取能量。大量的电力可以产生，节省很多钱。如果实施，将对政府非常有益。当汽车在运动时，它会产生各种形式的能量，例如，由于汽车车轮和道路之间的摩擦，即粗糙的表面会产生热能，也当汽车高速行驶时遇到风。

所涉及的原则是势能转化为电能。有一种发电系统，它将汽车通过减速机上升时产生的势能转换成动能。当车辆移动过倾斜板时，它会获得高度，从而增加势能，而这在传统的隆隆声带中是浪费的。当断路器下来的时候，他们把一个安装在棘轮式机构(一种角运动转换器)上的杠杆曲柄转动，该机构反过来转动装有后坐力弹簧的齿轮轴。这个轴的输出与发电机相连，把动能转化为电能。

参见:利用变速断路器辅助哑簧发电

工作原理:

该项目涉及的是通过类似于减速装置的装置来发电。负载作用在速度断路器设置是通过传递到齿条和小齿轮安排。

这里的往复运动的速度断路器转换成旋转运动使用齿条和小齿轮的安排。小齿轮的轴与链轮装置耦合。链轮装置由两个链轮组成。一个大一点，另一个小一点。两个链轮都是通过一根链条连接起来的，该链条将动力从较大的链轮传递给较小的链轮。当动力从较大的链轮传递给较小的链轮时，较大的链轮的转速相对地乘以较小的链轮的转速。

小链轮的轴与齿轮装置相连接。这里我们有两个不同直径的齿轮。尺寸较大的齿轮与尺寸较小的链轮的轴相联接。因此，在较小的链轮上增加的速度被传递到较大尺寸的齿轮上。小齿轮与大齿轮相联接。因此，当较大的齿轮以较小的链轮成倍的速度旋转时，较小的齿轮跟随较大的齿轮仍然成倍的速度到更大的强度。

因此，尽管由于在较大的链轮上实现的旋转运动的速度较低，由于动力被传递到齿轮，最终的速度是成倍的更高的速度。这个足以使发电机转子旋转的速度被送入发电机转子。转子在静磁定子内旋转，切断周围的磁通量，从而产生电动势(emf)。这个产生的电动势然后被发送到逆变器，在那里产生的电动势被调节。这个被调节的电动势现在被发送到蓄电池，在白天的时候它被储存在那里。在夜间，这一电流被用于道路两边相当长的一段距离的照明目的。