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摘要
绿色引擎是最有趣的新发现之一
千禧年。它有一些第一次使用的独特功能
制造引擎的时间。这台发动机的活塞少了一个
像顺序可变压缩比，直接进气口，
直接燃油喷射，多燃料使用等。这个的效率
发动机是高的，当与当代发动机和
废气排放接近于零。发动机的意义在于
效率当当今世界条件有限的资源
的能量。这种发动机的原型机已经研制出来了。
用绿色发动机生产的发电机。

建设和工作
如前所述，绿色引擎是一个六阶段的内部引擎
具有高膨胀比的内燃机。学期阶段是
用来代替笔画，因为笔画实际上与
活塞运动。活塞从下止点开始的行程
中心到上死点或反之称为笔划。但是,在
这台发动机没有活塞，因此使用“相位”一词。的
六个阶段是:进气、压缩、混合、燃烧、动力和
排气。
该发动机由一组叶片和一对转子组成
小罐状容器的数量。就在这里，在这些小的
进行压缩、混合、燃烧的容器。的
发动机还包含两个进气口和一对喷油器
和火花塞。火花塞连接在这样一个系统中，以便
当不需要火花点火的燃料被点燃时，关闭它们
使用。转子采用高耐热、低膨胀率的材料
材料，如陶瓷。然而，使用的金属是钢的合金，
铝和铬。
尽管发动机的形状是对称的，但叶片横过
不对称的或不均匀的边界这个形状不能妥协为
这是进气和排气路径的结果。这
不均匀的边界被叶片以一种非常独特的方式覆盖。的
风向标的制作方式是由两部分组成:一部分
在一个空心的盒子里。在空心叶片的底部是一个压缩叶片
春天。叶片的另一部分安装在这个弹簧的顶部。
现在，让我们来谈谈发动机的工作原理。

摄入1
空气通过进气口到达发动机
没有进气管道、节流阀和进气阀门
进气系统。在叶片和转子的两侧设有导管。
管道的形状是这样的，当空气通过时，会产生强烈的涡流
当它在舱内被压缩时就会产生。空气推动叶片
叶片，在小转子中依次传递成比例的旋转
里面有房间。进气管道的末端很窄
通往密室。

2压缩
从风管中喷出的气流被叶片推入小的
转子的腔室。这些房间的体积比较
非常小。这样的过程所得到的压缩自然是
非常令人满意的。如前所述，压缩空气是在一个
旋涡状态，准备与将要喷射的燃料混合
进腔时，将其置于喷射器前
已经旋转转子。

3混合
一旦燃烧室在喷油器前面，就会
喷油器将燃料喷射到压缩空气中。因为形状
在燃烧室里，燃料与压缩空气很好地混合。的重要性
理想混合时，CO排放减少。同时也因为
在空气燃料中产生强烈的涡流，产生离心作用
混合物。此外，燃烧器的旋转，使这个离心式
效果就更有效了。混合阶段有足够的时间生产
理想的空气-燃料混合气作为火花塞定位
转子或燃烧器的另一端。

4燃烧
当腔室旋转到其路径的末端时，它被定位
在火花塞之前。火花从插头飞进空气燃料
混合物。由于混合阶段的存在，空气-燃料混合物的密度更大
靠近火花塞，从而使电荷和
也有统一的火焰前线。一旦整个炸药被点燃，就
燃烧器旋转，以定位自己在前面的狭窄出口。

5的权力
膨胀的气体通过狭窄的开口冲出房间，
从而把名字推到过程中。体积的突然增加
确保更多的能量被释放。或者换句话说，热量
能源得到充分利用。

6排
由于热能被充分利用，废气带来
相对较少的热能。这主要有助于散热
发动机的效率。它提高了engineâ的热效率
也因为电荷完全燃烧，有毒气体
比如CO在废气排放中是不存在的。绿色引擎的优势
很明显，从技术特征包括有效
创新，绿色引擎对当代的优势
活塞式发动机有很多。

1体积小，重量轻
由于绿色发动机是非常紧凑的多功率脉冲，大小和
重量可以是传统活塞发动机的1/5到1/10
输出。它的功率重量比可以超过2马力每磅
无增压或涡轮增压。

2有限的部分
在发动机结构中，只有几十个容易制造的零件。

3效率高
因为许多伟大的创新被应用在发动机的设计中
如:直接进气口，顺序可变压缩比，超级
混合过程，定容燃烧，可控燃烧
时间长、燃烧器工作温度高、膨胀比大
自适应密封系统等，提高了发动机的热效率
可能高达65%，如果加入水，甚至更高
技术也是考虑因素之一。

4多种燃料
由于六阶段工作原理，超级空气燃料混合过程
可控制时间的恒容燃烧，绿色发动机
成为地球上唯一真正的多燃料发动机;任何液体或气体
燃料可以很好地燃烧。也可作为理想的煤粉
采用特殊的耐磨材料。

5接近零排放
具有良好的空燃混合气，在较低的峰值下完全燃烧
温度和无淬火效应，发射CO, HC和
氮氧化物可能接近零，因此，催化转化器可能不是
要求。

6运行平稳
由于具有良好的动、静态平衡特性，绿色发动机的性能就像电动马达一样平稳。

7快速加速响应
直接喷射，转动惯量小，省去了往复运动
运动可以描述绿色发动机的特点，以非常快的速度运行
加速反应。

5.结论
Green engineâ”ⅱ的原型最近已经开发出来了
由于设计的独特性，其局限性尚未确定
任何程度。下载报告: 环保引擎研讨会报告下载